Prévenir
le réchauffement de la planète est un élément-clé
de l'avenir de la Terre et de l'Humanité
Parmi
les nombreux problèmes environnementaux planétaires
comme la réduction de la couche d'ozone, les pluies
acides, la désertification, la réduction
des forêts tropicales et les déchets industriels,
le réchauffement de la planète est le thème
le plus important, celui auquel il faut une approche à l'échelle
du globe.
Les gaz contenus dans l'atmosphère terrestre comme
le monoxyde de carbone, le méthane, le monoxyde nitrique,
le fréon et la vapeur, sont perméables à l'énergie
des ondes courtes (le spectre visible) du soleil mais ils
absorbent l'énergie des ondes longues (comme les infrarouges)
dégagés par la Terre. Donc, plus la densité des
gaz comme le monoxyde de carbone augmente dans l'atmosphère,
plus la chaleur est retenue; c'est le mécanisme qui
explique le réchauffement de la planète
Ce mécanisme est également appelé «
effet de serre » par analogie au principe des serres
utilisées pour la culture. En d'autres mots, les gaz
ont la même fonction que le verre d'une serre.
La capacité de réchauffement de chaque gaz
varie; de ce point de vue, le fréon est plusieurs
milliers de fois plus nocif que le monoxyde de carbone. Cependant,
le monoxyde de carbone est l'exemple de gaz à effet
de serre le plus cité car c'est le gaz dont la production
mondiale a augmenté
le plus rapidement suite à l'utilisation massive des
hydrocarbures depuis le début de la révolution
industrielle du 19e siècle et, donc, celui qui accéléré
le taux de réchauffement.
À cause de ces gaz à effet de serre, la surface de la Terre est
maintenue à une température moyenne de 15° C. Sans la présence
de ces gaz, cette température serait de -18° C. La différence
de 33° C est due
à l'effet de serre. Si la concentration des gaz à
effet de serre augmente, accélérant le réchauffement
de la planète, la quantité de précipitations
et les climats saisonniers auxquels nous sommes habitués
seraient modifiés. De plus, l'écosystème
planétaire et la vie humaine ne seraient pas capables
de s'adapter au rythme des changements attribuables au
réchauffement et résulteraient en bouleversements
majeurs.
Si
nous continuons à rejeter dans l'atmosphère ces
gaz à effet de serre au rythme actuel, la température
de la Terre augmentera en moyenne de 2° C par siècle.
Une augmentation de température de 2° C ferait monter
le niveau de la mer de 50 cm, ce qui
résulterait en changements radicaux des zones climatiques,
de la distribution des insectes nuisibles, de la production
agricole, des lieux de fraie du poisson, etc. Évidemment,
les bouleversements
économiques et sociaux seraient énormes. De
plus, comme la température augmente plus vite que
jamais, des problèmes potentiels comme l'impossibilité pour
la nature et les sociétés de suivre le rythme,
et les phénomènes d'accélération
multiples sont à craindre. Tout changement dans la
quantité
de monoxyde de carbone produite, parmi les gaz à effet
de serre, aura un impact important sur l'avenir du point
de vue du réchauffement planétaire. À part
une réduction temporaire suite à la crise du
pétrole de 1973, la production mondiale de monoxyde
de carbone n'a cessé
d'augmenter depuis 1950 et atteint aujourd'hui 6,2 milliards
de tonnes.
Prévenir le réchauffement de la planète
implique nécessairement une réduction des gaz à effet
de serre. Chez Toyo, nous faisons actuellement tout notre
possible pour atteindre les objectifs suivants:
I. Réduction
de la quantité de gaz produite durant le processus
de fabrication des pneus. De grandes quantités d'électricité et
de chaleur sont consommées par les usines lors du
mélange, de la préparation des composés,
de la construction, de la vulcanisation et de l'inspection
des pneus. Du monoxyde de carbone est produit lors de la
combustion d'huiles lourdes et du charbon nécessaires
à la production énergétique. Cela signifie
donc que toute réduction de la consommation d'électricité
ou de chaleur dans le processus de fabrication entraîne
une réduction du monoxyde de carbone libéré
dans l'atmosphère. Nous prenons déjà des
mesures détaillées pour réduire notre
consommation d'énergie, comme la refection ou la réparation
de nos usines, l'amélioration nos techniques de mélange,
la réduction du temps de vulcanisation et la rationalisation
de nos méthodes de production. II. Contribution des pneus dans la réduction
du monoxyde de carbone généré. Le monoxyde
de carbone est un produit de la combustion d'essence/d'huile
légère. La résistance au roulement d'un
pneu contribue à
la consommation de carburant d'un véhicule. En réduisant
la résistance au roulement de nos pneus, nous contribuons
à réduire le taux de monoxyde de carbone libéré
dans l'atmosphère.
En
développant des technologies pour la conception,
la structure, le mélange des composés, la
résistance de roulement des pneus a été réduite
de 20 % depuis 1990, et le poids d'un pneu a également été
réduit de 10 %. De plus, la vie utile d'un pneu a été
augmentée et la réduction de ressources et
de matériaux utilisés contribue indirectement à la
réduction des émissions de gaz à effet
de serre. En parallèle avec le développement
de voitures hybrides à moteur essence/électrique,
de voitures électriques à
batteries et de voitures à énergie solaire,
nous poursuivons nos activités de recherche et de
développement pour réduire davantage la consommation
de carburant et le poids des pneus.
qui
résulterait en changements radicaux des zones climatiques,
de la distribution des insectes nuisibles, de la production
agricole, des lieux de fraie du poisson, etc. Évidemment,
les bouleversements
économiques et sociaux seraient énormes. De
plus, comme la température augmente plus vite que
jamais, des problèmes potentiels comme l'impossibilité pour
la nature et les sociétés de suivre le rythme,
et les phénomènes d'accélération
multiples sont à craindre. Tout changement dans la
quantité
de monoxyde de carbone produite, parmi les gaz à effet
de serre, aura un impact important sur l'avenir du point
de vue du réchauffement planétaire. À part
une réduction temporaire suite à la crise du
pétrole de 1973, la production mondiale de monoxyde
de carbone n'a cessé
d'augmenter depuis 1950 et atteint aujourd'hui 6,2 milliards
de tonnes.
