UN
PNEU D'HIVER TOYO REÇOIT LE PLUS HAUT CLASSEMENT
PAR AUTO ZEITUNG
Avec
les améliorations apportées aux matériaux
et au design au cours des dernières années,
les pneus d'hiver ont commencé à rivaliser
avec les pneus quatre saisons en termes de performances
et d'importance. En conséquence, il est devenu une
tradition d'automne pour les revues spécialisées
européennes d'effectuer des essais de performances
sur les pneus à neige en vue de l'hiver à venir.
Des essais récents effectués par la grande
revue allemande de l'automobile, Auto Zeitung, ont comparé la
réserve de sécurité et les performances
du Toyo 910, qui comprend un motif de bande de roulement
amélioré et un nouveau composé, contre
plusieurs modèles concurrents d'autres fabricants.
Le 910 s'est placé en tête dans toutes les
conditions de conduite, des routes de montagne glacées
à la chaussée séche de l'autoroute.
Les
essais ont été effectué sur des Volkwagen
Golf, dont les pneus étaient des 185/60TR14, et
incluait une vaste gamme de critères d'évaluation. En
plus des caractéristiques de conduite sur la neige,
l'équipe de Auto Zeitung a évalué les
performances des voitures sur routes sèches et mouillées
ainsi que d'autres facteurs comme la consommation et la
conduite à haute vitesse. La caractéristiques
notable du Toyo 910 était l'uniformité
de son excellence dans toutes les conditions de conduite.
Auto Zeitung a attribué au 910 le plus haut classement
pour la conduite hivernale
et quotidienne.
Tout
pneu d'hiver doit être capable d'affronter une variété
de mauvaises conditions routières et le Toyo 910 a
atteint de bons résultats dans tous les essais par
mauvais temps. Dans la catégorie performance sur la
neige, le 910 a obtenu les meilleures notes pour l'accélération
et la tenue de route et a été déclaré un «
véritable spécialiste de l'hiver ». L'équipe
a également louangé la tenue de route du 910
sous la pluie. Que ce soit sur des sections droites ou en
courbe, le 910 a fait preuve d'une superbe résistance à l'aquaplanage.
L'équipe
a également gardé en tête le fait souvent
négligé
que la conduite hivernale se fait essentiellement sur routes
sèches. Un bon pneu d'hiver doit être capable
d'un comportement sain en conditions normales, à un
niveau approchant celui des pneus de performance quatre saisons.
Une fois de plus, le 910 a démontré ses qualités
sur le circuit sec. Non seulement le 910 a fait preuve d'une
bonne tenue de route et d'un bon freinage, mais il présentait également
un roulement doux à plus de 190 km/h. Finalement,
tous les pneus ont été
évalués sur la consommation d'essence.
Encore
une fois, le Toyo 910 a balayé les idées
tenaces sur les performances limitées des pneus
d'hiver. La résistance au roulement a été réduite
au minimum et la Golf chaussée de 910 a consommé seulement
2,5 % de plus que la normale sur plus de 300 km de conduite
en toutes conditions.
En
conclusion, le Toyo 910 s'est avéré le remède
parfait contre le « mal d'hiver » des automobilistes.
hivernale
et quotidienne.