Le TOYO OPEN COUNTRY M/T livre la traction
et la durabilité
aux passionnés de la camionnette et du VUS à
la recherche d’un pneu attrayant doté d’un
niveau de qualité et de confort sans précédent
sur un pneu tout terrain.
Le
Open Country M/T, spécialement conçu pour
la grande fourgonnette et le camion sport. Il est destiné
aux passionnés du 4x4 récréatif ou compétitif
qui exige une garde au sol supérieure, une grande
capacité
de charge, et des performances hors route exceptionnelles.
Le OPEN COUNTRY M/T est l’aboutissement d’une
ingénierie de produit et de mises au point très
poussées. Non seulement il accroît les performances
du véhicule hors route, mais il en accentue également
la beauté. Toyo demeure chef de file dans l’industrie,
grâce à ces nombreuses configurations disponibles,
offrant aux amateurs de 4RM un excellent choix pour une traction
extrême et une superbe apparence!
Le
Open Country M/T incorpore une nouvelle technologie de
production et sa technologie primée Toyo DSOC IITM,
offrant des niveaux d’uniformité sans précédent,
ce qui assure une maîtrise et une tenue de route,
sans négliger le plaisir ou l’apparence. Ces
hauts niveaux d’uniformité contribuent également
à maximiser le confort de roulement sur l’autoroute,
à un niveau jamais vu jusqu’ici pour des pneus
destinés à cet usage.
Le
Open Country M/T se distingue par son dessin de sculpture
à lamelles profondes pour une traction maximale lors
de la conduite à l’écart des routes.
Des caractéristiques tels que la « Silhouette »
de la sculpture se prolongeant sur une portion du flanc pour
permettre une super traction dans la boue, le sable ou le
gravier et pour assurer une performance absolue, peut importe
la tâche à accomplir. Toutes ces éléments
sont combinés à une nappe sommet 3 plis afin
d’accroître la durabilité sous des conditions
rigoureuses. Le Open Country M/T livre donc la qualité
et la durabilité escomptées de la part d’un
pneu Toyo.
CARACTÉRISTIQUES
•
Bande de roulement mordante et agressive munie de blocs
en forme de crochet, de stabilisateur de blocs, et
de profondes lamelles
• Bloc d’épaulement échancré
se prolongeant sur le flanc
• Technologie DSOC IITM
• Solide carcasse 3 épaisseurs à repli
élevé et deux larges ceintures d’acier
ainsi que deux nappes sommet de nylon sans joint
• Tringle monobrin sans joint
• Composé du flanc résistant à
l’abrasion et aux chocs
• Éléments de sculpture modelés
et décalés de façon à réduire
le bruit
Dimensions
et spécifications des pneus disponibles
Informez-vous
sur l'essai de 30 jours
(cliquez ici)