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Nous aimerions vous poser quelques questions!

PNEUS CAMIONNETTE
OPEN COUNTRY M/T

Le TOYO OPEN COUNTRY M/T livre la traction et la durabilité aux passionnés de la camionnette et du VUS à la recherche d’un pneu attrayant doté d’un niveau de qualité et de confort sans précédent sur un pneu tout terrain.

Le Open Country M/T, spécialement conçu pour la grande fourgonnette et le camion sport. Il est destiné aux passionnés du 4x4 récréatif ou compétitif qui exige une garde au sol supérieure, une grande capacité de charge, et des performances hors route exceptionnelles. Le OPEN COUNTRY M/T est l’aboutissement d’une ingénierie de produit et de mises au point très poussées. Non seulement il accroît les performances du véhicule hors route, mais il en accentue également la beauté. Toyo demeure chef de file dans l’industrie, grâce à ces nombreuses configurations disponibles, offrant aux amateurs de 4RM un excellent choix pour une traction extrême et une superbe apparence!

Le Open Country M/T incorpore une nouvelle technologie de production et sa technologie primée Toyo DSOC IITM, offrant des niveaux d’uniformité sans précédent, ce qui assure une maîtrise et une tenue de route, sans négliger le plaisir ou l’apparence. Ces hauts niveaux d’uniformité contribuent également à maximiser le confort de roulement sur l’autoroute, à un niveau jamais vu jusqu’ici pour des pneus destinés à cet usage.

Le Open Country M/T se distingue par son dessin de sculpture à lamelles profondes pour une traction maximale lors de la conduite à l’écart des routes. Des caractéristiques tels que la « Silhouette » de la sculpture se prolongeant sur une portion du flanc pour permettre une super traction dans la boue, le sable ou le gravier et pour assurer une performance absolue, peut importe la tâche à accomplir. Toutes ces éléments sont combinés à une nappe sommet 3 plis afin d’accroître la durabilité sous des conditions rigoureuses. Le Open Country M/T livre donc la qualité et la durabilité escomptées de la part d’un pneu Toyo.

CARACTÉRISTIQUES
• Bande de roulement mordante et agressive munie de blocs en forme de crochet, de stabilisateur de blocs, et de profondes lamelles
• Bloc d’épaulement échancré se prolongeant sur le flanc
• Technologie DSOC IITM
• Solide carcasse 3 épaisseurs à repli élevé et deux larges ceintures d’acier ainsi que deux nappes sommet de nylon sans joint
• Tringle monobrin sans joint
• Composé du flanc résistant à l’abrasion et aux chocs
• Éléments de sculpture modelés et décalés de façon à réduire le bruit
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