PNEUS TOURISME - QUATRE SAISONS
TOUREVO LS
Le tout dernier développement du dessin asymétrique !

Tourevo LS – Le Tourevo LS changera pour toujours votre façon de penser au sujet des pneus tourisme performance. De la berline à la minifourgonnette, le Tourevo LS est conçu pour répondre aux besoins et aux dimensions spécifiques des véhicules tourismes de performance actuels et futurs. Donne un bon rendement et dure plus longtemps.

Le Tourevo LS de TOYO comporte un dessin asymétrique unique qui dépassera les exigences de performance de votre véhicule avec une technologie de construction et des cotes de vitesse allant de « T » à « W ».

TECHNOLOGIE DU DESSIN DE LA BANDE DE ROULEMENT – « ASYMÉTRIQUE » - Par définition, cela veut dire « arrangé de façon irrégulière sur chaque côté opposé d’une ligne ou autour d’un point central ». Dans la terminologie du pneu cela veut dire efficacité. Les deux côtés du dessin de la bande de roulement sont différents chacun étant conçus pour faire un travail spécifique.
Utilisant la technologie des pneus de course, Toyo est arrivé à faire en sorte que le dessin du Tourevo LS à partir de l’épaulement extérieur vers l’épaulement intérieur soit optimisé pour maximiser la maniabilité et les capacités de freinage de votre véhicule. L’avantage du dessin asymétrique favorise les permutations; cette fréquence favorisera une usure uniforme du pneu avec pour résultat moins de bruit de la route, moins de vibrations... plus de confort !

De l’extérieur vers l’intérieur, c’est ainsi que ça fonctionne !

Caractéristiques et Bénéfices
1.	Des blocs extérieurs larges et stables - L’épaulement extérieur met en évidence des blocs pavés massifs avec des lamelles à facettes ondulées pour aider à stabiliser le bloc pour un maniement précis et une usure plus régulière.
2.	Bloc extérieur interne - Des blocs emboîtables spécialement dessinés avec une nervure stabilisatrice augmentent la rigidité du bloc et la stabilité à vitesse élevée.
3.	Bloc central de transition - Un dessin unique du bloc le long de la nervure centrale met en relief une rainure à angle élevé.  Ceci permet une évacuation supplémentaire de l’eau réduisant les chances d’aquaplanage.  Les résultats sont une stabilité accrue et du mordant en toute saison.
4, 5.	Blocs intérieurs et médians de l’épaulement - Des blocs indépendants à lamelles à facettes ondulées pleine profondeur améliorent l’usure et augmentent la traction tout au long de la vie de la bande de roulement.
6.	Trois larges rainures circonférentielles et deux sous-rainures - Ces rainures extra larges fournissent un drainage efficace de l’eau pour réduire l’aquaplanage pour une meilleure adhérence à la route.  - Une technologie « mur silencieux » incorporant des dentelures verticales dans les côtés des rainures modifie l’écoulement de l’air pour minimiser le bruit de « résonance » du pneu.
7.	Lamelles à vagues facettes ondulées        - La technologie de lamelle à facettes ondulées de Toyo améliore la stabilité du bloc en réduisant le mouvement. Ceci augmente la traction et la durée de vie de la bande de roulement tout en réduisant l’usure irrégulière et le bruit de la route.
Les lamelles améliorent la traction sur chaussée mouillée, mais réduisent également le frottement des parois des blocs . Des blocs de semelle rigides sont souhaitables pour une meilleure tenue de route sur chaussée sèche. TOYO a surmonté ce compromis inhérent au design, avec sa nouvelle technologie brevetée de lamelles à “facettes ondulées”. Ce design fournit un support aux blocs de semelle par les parois des lamelles ce qui réduit la déformation excessive durant le freinage et le virage. La déformation excessive des blocs de semelle conduit également à une usure “en dent de scie” provoquant, à long terme, un accroissement du niveau de bruit de la sculpture. Pour ces raisons, le design des lamelles “à facettes ondulées” diminue également le bruit des pneus.

CONFORT ROUTIER
Arrangement optimisé de la sculpture
       - dessin de la sculpture généré par ordinateur pour un confort routier optimal.
Fréquence variable de la dimension des blocs
       - réduit davantage le bruit de la route améliorant ainsi le confort de roulement.
Réduction de l’usure irrégulière
       - les lamelles à « facettes ondulées » diminuent le mouvement du bloc réduisant ainsi l’usure irrégulière qui cause du bruit.

PERFORMANCE TOUTE SAISON -

Composé à base de silice
       - Les composés à base de silice de la bande de roulement se « moulent » à la chaussée pour une meilleure traction, spécialement sur les surfaces humides.  (La silice est dans les cotes de vitesse des pneus H/V/W).

Une garantie « Millénium » compréhensive incluant une garantie de 5 ans sur la main-d’œuvre et les matériaux.