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plupart des collisions se produisent aux intersections. Soyez
attentif et conduisez toujours prudemment!
CONSEILS DE CONDUITE
Que faire si
vous êtes pris
Si vous êtes pris dans la neige ou la boue, sur la glace
ou l'herbe mouillée, essayez de balancer le véhicule
délicatement en passant de la marche avant à
la marche arrière avec une boîte automatique
ou de la marche arrière au rapport de deuxième
avec une boîte manuelle. Attention de ne pas faire trop
patiner les pneus, ils pourraient faire explosion et se désagréger
complètement. Il est possible de détruire un
pneu en le faisant patiner pendant seulement cinq secondes
avec certains véhicules.
Utilisation
de votre roue de secours
Plusieurs véhicules neufs sont équipés
d'une roue de secours de format compact. Les dimensions du
pneu de cette roue sont différentes de celles des autres
pneus. La roue de secours a des limites passablement inférieures
à celles des autres roues sur votre véhicule,
surtout en ce qui a trait à la vitesse maximale et
la durabilité. Certaines roues de secours nécessitent
même l'utilisation d'un dispositif spécial pour
gonfler le pneu.
Vous devriez vous familiariser avec le fonctionnement de votre
roue de secours en lisant le Manuel du propriétaire
et le flanc du pneu. Et, le cas échéant, vérifiez
la pression de gonflage régulièrement.
Aquaplanage
Il y a trois facteurs qui peuvent provoquer l'aquaplanage
sur une chaussée mouillée:
- La
vitesse. Sous la pluie, la traction diminue à mesure
que la vitesse augmente.
- La
profondeur de l'eau. Plus la couche d'eau sur la chaussée
est profonde, plus la tendance à l'aquaplanage est
forte.
- La
profondeur des rainures. La résistance d'un pneu
à l'aquaplanage diminue sensiblement selon l'usure.
Comme
l'aquaplanage peut provoquer une perte de traction et de contrôle
totale du véhicule, vous devriez toujours ralentir
et vous conformer à la vitesse du flot de la circulation.
Conduite
hivernale
Les pneus quatre saisons sont conçus pour offrir
une traction supérieure à celle des pneus
d'été lorsque vient la neige. Examinez le
flanc de vos pneus et si vous voyez les lettres M+S en relief
votre véhicule est équipé de pneus
quatre saison. Ces lettres signifient neige et boue (pour
Mud & Snow).
Même
les meilleurs pneus quatre saisons ne vous offrirons par
un niveau de traction adéquat si vous conduisez trop
vite pour les conditions climatiques. Vous devriez allouer
12 fois plus d'espace pour arrêter dans des conditions
de conduite hivernales.
Conduite hivernale
sécuritaire:
-
Ralentissez,
les meilleures conditions routières peuvent se
détériorer rapidement.
-
Augmentez
les distances de freinage - jusqu'à 12 fois plus
longues que sur une route sèche. Vous n'aurez pas
toujours besoin d'autant d'espace, mais si c'est le cas,
vous serez très heureux d'avoir prévu le
coup.
-
Vérifiez
l'état de vos pneus. Les pneus usés offrent
moins de traction.
À partir de l'hiver
2000/2001, les pneus d'hiver vendus en Amérique du
Nord devront afficher un symbole «Montagne / Flocon»
sur leurs flancs. Ceci indiquera que le pneu répond
aux nouvelles normes d'utilisation en conditions hivernales
difficiles.
Le
symbole «M+S» actuel sera présent sur les
pneus quatre saisons et les pneus d'hiver, mais le nouveau
symbole «Montagne / Flocon» permettra aux consommateurs
de distinguer facilement les pneus quatre saisons des pneus
conçus spécifiquement pour les conditions hivernales
difficiles. Les automobilistes seront donc en mesure se savoir
exactement quel genre de pneus ils ont monté sur leur
véhicule.
Pneus
Toyo Canada recommande fortement l'utilisation de quatre pneus
d'hiver pour une conduite sécuritaire et une traction
optimale.
Tous
les pneus d'hiver Toyo (Observe G-02 plus, Observe
Garit KX, Snowprox S952, Open Country G-02 plus) répondent
aux nouveaux critères
de performances.
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Droits
mondiaux réservés. Pneus Toyo graphisme. Droits réservés
Pneus Toyo Canada inc. |
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