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La garantie de carcasse de Toyo - SUR TOUTE LA GAMME... car on vous a promis la lune!

Ce qui n'est pas couvert par la police
Conditions non couvertes

  • Les pneus portant l'inscription NA (non ajustable).
  • Les pneus ayant subi un dommage routier (par exemple : coupures, accrocs, dommages dûs aux cailloux ou leur pénétration, impacts ou crevaison).
  • Les pneus endommagés suite à une réparation selon des procédures inappropriées ou à cause d'une réparation.
  • Les pneus endommagés à cause d'un alignement inapproprié, d'une pression de gonflage inadéquate, une surcharge, d'un équilibrage inapproprié, d'une collision, de vandalisme ou de composants défectueux sur le véhicule (par exemple : freins, amortisseurs, jantes).
  • Les pneus endommagés après avoir excédé leur vitesse maximale. (Pour déterminer la vitesse recommandée, veuillez consulter votre détaillant de pneus de camion Toyo.)
  • Les pneus routiers montés sur des véhicules utilisés hors-route.
  • Les pneus modifiés ou endommagés par la présence d'agents de scellement ou d'équilibrage.
  • Les pneus présentant une usure irrégulière de la bande de roulement à cause de conditions d'entretien inadéquates.
  • Les pneus dont le NIP ou le numéro DOT de l'atelier de rechapage a été effacé ou rendu illisible.
  • Les pneus qui ont déjà bénéficié d'un ajustement préalable.
  • Les pneus soumis pour un défaut de roulement dont la bande de roulement est usée de plus de 10 %.
  • Les pneus ou des carcasses de marque Toyo importés au Canada par une autre source que Pneus Toyo Canada.
  • Les pneus soumis à cause du rendement kilométrique.
  • Les pneus endommagés à cause de procédures de rechapage inappropriées (non conformes aux recommandations du fabricant de rechapes), d'une inspection ou de procédures de préparation de la carcasse inappropriées ou déficientes.
  • Les dommages causés par l'utilisation d'une chambre à air inappropriée. Les pneus radiaux doivent utiliser une chambre à air de pneu radial sinon elle sera endommagée.
  • Les pneus usés au-delà de la limite recommandée avant le retrait pour rechapage. Par exemple : pour les pneus en usage routier, 2/32 po (1,6 mm); pour les pneus en usage hors-route, 4/32 po (3,2 mm)